不锈钢螺旋风管常用稳定剂可分为两种
1、铅盐稳定体系。铅盐的热稳定性系统具有良好的性能的热稳定性和较低的价格优势，是我国常用的稳定剂品种，主要适用于产品或不透明产品用于毒性要求不高。
2、有机锡热稳定系统。有机锡稳定体系的热稳定性效果是很好的，但因为价格高(约4倍铅盐)。由于缺乏润滑有机锡稳定系统本身，里面加润滑剂
选用螺旋风管的好处
螺旋风管有怎样的好处，在实际的操作工程中会产生怎样的效果呢？螺旋风管与矩形风管的横向比较。
1.机械自动化生产，生产周期短，施工人员可以更快的完成工期投产。
2.批量机械成型。可以减少钢板表面层的破坏，复合保温风管，有效增加风管的使用周期。
3.长度一般比矩形风管长3倍以上，减少管与管之间的结合部，使空气的泄漏减到zui低。
4.众所周知，除尘风管，同等面积的圆管要比方管的风阻少。
5.钢板之间的螺旋咬口提高了管壁的强度，在同等条件下减少板材的厚度，宣城风管，节约了成本。
当然，螺旋风管与矩形风管相比也有缺点，
特别是在空间受限的譬如空调通风上，受天花板高度限制，无法扁平化。在这个场合，你也可以选用椭圆形风管。
螺旋风管通风技术的发展
螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。螺旋风管按照常规设计，如此大的通风总量一般都要通过大尺寸的矩形风管送至舰船机舱内各处所，因此整个机舱通风系统总是庞大而复杂。如何将如此复杂的机舱通风系统布置于空间狭窄的舰船机舱内，尤其是军yong战斗舰艇，始终是项设计难度很大的工作--各相关专业（总体、系统、动力和电气）协调工作量巨大，困难重重，后设计确定的机舱通风系统总是占用了机舱内大量的宝贵空间，导致风量分配、管路布置和机舱设备布置不尽如人意，螺旋风管，通风效果也往往达不到很理想的效果。应用于船舶空调通风或机械通风系统中的空气射流通风技术，是一种利用空气本身来控制空气分布的技术。采用空气射流原理的空气射流通风系统通过与常规形式的送风系统相配合，毋需庞大而复杂的风管系统便可在通风舱室内达到良好的通风效果和较高的换气效率，避免气流组织不均匀和通风死角的产生。
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